La funcionaria municipal explicó que el GEF 7 forma parte del programa de Ciudades Sostenibles de Naciones Unidas para el Ambiente: "Son proyectos que llevan mucho tiempo y se extienden. Dentro de esos componentes, hay algunos que son de obra y el objetivo es generar infraestructura que tenga impacto en la disminución de gases de efecto invernadero. Esto promoviendo construcciones y movilidades alternativas”.

 

Sobre la obra, precisó que “es un tramo largo que toma distintas características desde que avanza. Desde el Malvinas, en un tramo más consolidado, hasta que toma la Ruta 3”.

 

“Es una instancia que requería el programa, para presentarlo y validarlo. Nos interesaba mostrarlo y comentar cómo venía. Está en una instancia inicial, con un estudio previo intensivo, antes del envío para su aprobación. No es algo que se haga de un día para otro. Debimos hacer el relevamiento de la traza, tomar niveles y ver las disposiciones municipales”, continuó.

 

E indicó: “Faltaba esta validación con parte de la comunidad y una elevación al PNUMA. Son tiempos que nos exceden. Desde Planeamiento tenemos que pensar en el corto plazo, pero también en aquellas iniciativas con tiempos más largos”. 

 

No obstante, advirtió que “el intermediario necesario es la Nación. Estamos en igual condiciones que con el resto de los programas.  Nos pareció interesante mostrarlo, porque hay mucho trabajo del área técnica. Es un primer paso de un camino largo”.

 

En este sentido, señaló que “una vez que se inició con este proyecto, volvió a estar presente la necesidad de revisión de la circulación vehicular en el tramo de Irigoyen, en el ingreso al Pipo. La ciudad va creciendo, tiene otros servicios y es necesario revisar las condiciones de la circulación peatonal. Estuvo el equipo con la dirección de tránsito de Defensa Civil, revisando qué intervenciones son necesarias”.

 

Sobre esto último, Borgna explicó que “uno tiene que tener la previsión para hacer las intervenciones con tiempo. No es que presento un proyecto de modificación y lo hago de un día para otro. Hay que tener el panorama completo. Las condiciones vehiculares no se ven fraccionadas por barrio, sino por sectores, porque las dinámicas son complejas”.

 

”Junto a Tránsito y Defensa Civil teníamos que ver cómo es el ingreso al Malvinas, a Casas del Sur y demás. Un poco lo que expusimos es esta potencial modificación, para tener un acuerdo de las partes e incorporar las modificaciones de manera parcial, a lo largo del tiempo”, agregó.

 

Y aclaró que “la idea es unificar ingresos y egresos, para limitar las dobles manos en las calles internas de todo el sector. El más complejo es Casas del Sur, por la propia conformación de la urbanización. En el Malvinas está todo un poco más ordenado”.

 

“Nosotros tenemos una mirada más urbana desde la planificación, pero trabajamos con Tránsito y Defensa Civil, que incorporan otras miradas respecto a la circulación y la accesibilidad en términos de emergencias”.

 

En cuanto a la obra de la Pasarela Fique, dijo: “Retomamos las tareas. La empresa comenzó con movimiento de suelo, compactación y nivelación, para avanzar con el pavimento articulado. Están con la colocación de adoquines en toda la calzada central, porque es un material noble y durable. Hay un tramo importante hecho. Mientras nos acompañe, estamos a pleno con la Pasarela”.

 

Por último, la Secretaria destacó que están “preparando Maipú. El clima nos complicó la semana pasada, pero venimos trabajando bien. Por un lado hay máquinas en los barrios y, por otro, equipos de tareas prioritarias haciendo el embellecimiento. Estamos bien. Ya está arrancando a trabajar la primera empresa con las tareas preliminares a la manifestación”.